车享家获10亿元B轮融资，汽车后市场又迎来资本的热情

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2017年12月4日文/ 周长贤编辑/ 胡刘继

近期，汽车后市场接连获得资本加持，数家巨头入局该市场。

在过去两年经历了一轮惨烈的洗牌、大量创业公司出局之后，汽车后市场终于再度迎来资本的青睐。

11月30日，京东宣布收购汽车配件销售平台淘汽档口，布局汽车后市场。

12月1日，车享家宣布获得中国平安、中国太平和招商财富约10亿元人民币B轮融资。

车享家是上汽集团内部孵化项目车享的业务单元之一，车享则是上汽集团董事长陈虹极为重视的项目。2014年3月，O2O平台车享正式上线。2015年7月，车享布局汽车后市场，成立连锁服务品牌车享家。

事实上，车享家B轮融资早在今年年中即已结束，由于其国资背景，流程较长，迟至12月初才正式对外公布。

车享CEO兼车享家CEO夏军向《财经天下》周刊介绍，本轮融资的意向投资方很多，但大多在车享家严苛的融资标准前止步。其融资标准可以归结为两条：其一、必须是产业资本，能与车享家产生协同效应。其二，双方均不签署排他性协议。有一家体量巨大的产业资本正是因为这条标准被车享家婉拒。

其实，“富二代”车享家并不缺钱。2016年，车享家曾获得亿元级别的A轮融资，投资主体为上汽集团。B轮融资启动前，夏军说服上汽集团高层引入社会资本。

在宣布融资的同时，车享家还分别与碧桂园物业、国机智骏汽车和ETCP集团达成合作，跨界与地产、商业、新能源等领域合作，比如，车享家的服务网点将成为国机智俊新能源汽车交车和服务的基础设施。据了解，包括蔚来汽车在内的多家新造车公司也正在与车享家接洽。

车享家副董事长蔡宾表示，车享已经成为“类独角兽”，所有业务都能在线上跑通和运营，这是软实力，也是长期竞争力。

不过，车享也面临诸多挑战。其一，单就车享家业务而言，途虎、汽车超人等汽车后市场垂直领域独角兽公司是其最大竞争对手。经过多年发展，后两者已经具有较强的线上流量，正在加快布局线下店业务，其资金实力也不可小觑。途虎曾于去年获得互联网巨头百度投资，目前近亿美元的E轮融资即将结束。汽车超人的母公司是上市公司金固股份，也有较强的融资能力。

其二，除车享家业务外，车享还有整车电商、二手车电商、汽车配件O2O品牌车享配等业务。这三块业务虽然均是独立法人，具有独立融资能力，但均采用事业部制运作，无论哪块业务都存在与上汽集团内部资源分配、业务协同、效率提升等方面的挑战。而且，这三块业务所在领域均竞争激烈，在外部有诸多竞争对手。